前言：過去，如果無塵車間環(huán)境的操作人員必須保證工廠里的空氣達(dá)到甚至超過可接受的潔凈水平，他們只要提高空氣過濾器過濾效率和增加室內(nèi)換氣量，換句話說，好比用棒球拍打蒼蠅。盡管這是個(gè)辦法，有人還希望能有更好的辦法。在過去的幾年里不斷進(jìn)行空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)務(wù)審查，最終得出的結(jié)論是，無塵車間設(shè)計(jì)人員和業(yè)主不要過高要求空氣過濾器性能或者空氣流量，因?yàn)樗h(yuǎn)遠(yuǎn)超出高性能無塵車間運(yùn)行所需要的水準(zhǔn)。

有了新的過濾媒質(zhì)、技術(shù)和氣流設(shè)計(jì)辦法，用戶可以在重要的環(huán)境中、在越來越嚴(yán)格的空氣質(zhì)量要求下，提高過濾效率、有效地控制成本。
當(dāng)然，在這些因素中，最有決定性的還是錢。到目前為止，空氣處理和調(diào)節(jié)目前在無塵車間的運(yùn)行成本中占的比例最大。關(guān)于這個(gè)問題的論據(jù)非常多：在2000年出版的無塵車間基準(zhǔn)測試計(jì)劃中，“高科技建筑物計(jì)劃”的研究人員在勞倫斯?伯克利實(shí)驗(yàn)室發(fā)現(xiàn)高達(dá)40%的無塵車間的運(yùn)行成本和最初投入的成本與單位小時(shí)的室內(nèi)換氣量有關(guān)。其他公開的研究表明，另外還有10-30%的費(fèi)用用于送風(fēng)，它的作用是增加空氣在無塵車間中的“清掃”作用，需要增加30-120%的風(fēng)機(jī)功率，這肯定會(huì)產(chǎn)生一些非常有趣的動(dòng)力費(fèi)用。
就空氣過濾器本身而言，問題出在過濾效率越高，捕獲的粒子就越多，空氣空氣過濾器耗能也就越高。我們把它看成空氣過濾器的“效率”，充分說明了空氣過濾器壓降和粒子清掃效率之間的關(guān)系。最理想的辦法是一方面保持或者提高空氣過濾器材料的過濾效率，另一方面還要減小空氣流動(dòng)的阻力并且降低施加在空氣過濾器上的壓降。在外行人看來，微粒直徑為0.3μm、過濾效率為99.97%和微粒直徑為0.12μm、過濾效率為99.9995%兩種空氣過濾器，二者孰優(yōu)孰劣，要看達(dá)到相應(yīng)過濾效率需要的空氣調(diào)節(jié)的電力與過濾效率是否成比例。
Lydall Filtration/Separation公司空氣過濾技術(shù)市場推廣經(jīng)理Aaron Frost說：“在許多應(yīng)用中，空氣過濾器廠商被迫不斷地提高過濾效率，使空氣過濾器的效率遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出合理水平。與此同時(shí)，越來越多的最終用戶開始關(guān)注與運(yùn)行空氣凈化系統(tǒng)有關(guān)的電力成本。最重要的是找到過濾效率與成本之間的平衡點(diǎn)?！盠ydall Filtration/Separation公司主要的業(yè)務(wù)是設(shè)計(jì)和制造超細(xì)玻璃纖維高效粒子空氣（HEPA）空氣過濾器和超高效空氣（ULPA）空氣過濾器的媒質(zhì)。
怎樣算是過多？
為了尋求打破這種平衡的辦法，研究人員不僅在技術(shù)上進(jìn)行創(chuàng)新，還重新對已有的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)展開評審，這些標(biāo)準(zhǔn)主要針對流量和換氣量。在某些情況下，他們發(fā)現(xiàn)核心科學(xué)可以確保重新評審順利進(jìn)行。這里有一個(gè)制藥行業(yè)的大量問題中的一個(gè)例子，在美國食品與藥品管理局（FDA）的努力下，在良好生產(chǎn)實(shí)踐中慢慢引進(jìn)基于風(fēng)險(xiǎn)方法，順利解決了HEPA過濾和流速確認(rèn)問題。這個(gè)主題促進(jìn)行業(yè)討論，關(guān)鍵問題是：要求端末HEPA空氣過濾器以每秒90英尺的速度（fpm）運(yùn)行或者進(jìn)行測試是沒有任何有效的技術(shù)支持的，實(shí)際上可能反而有害。
Technovation Systems公司主席兼執(zhí)行總裁Raj Jaisinghani看到這個(gè)問題。他在2003年四月提交給該機(jī)構(gòu)的意見書中提出，穿過空氣過濾器的速度要達(dá)到90fpm，就是說，在ISO 5（Fed. Std. 209E Class 100）無塵車間環(huán)境中（制藥生產(chǎn)環(huán)境大都使用這類無塵車間），無塵車間中的送風(fēng)點(diǎn)比較少，天花板覆蓋率就比較低。而當(dāng)每小時(shí)換氣量相同的情況下，改為天花板滿布HEPA送風(fēng)，這樣可以通過消滅無塵車間中的死角來提高無塵車間的性能，那么除非降低空氣過濾器送風(fēng)速度，否則就會(huì)造成單位小時(shí)的換氣量增加，而后者需要在無塵車間工廠投入更多的運(yùn)行成本和初始成本。
Jaisinghani說，因?yàn)槭覂?nèi)平均流速太高會(huì)造成紊流并且形成渦流，所以在半導(dǎo)體行業(yè)中的ISO 1級(jí)或2級(jí)無塵車間基本都使用75fpm的流速；使無塵車間或者空氣過濾器的流速保持在90fpm，這不僅會(huì)引起更嚴(yán)重的紊流，而且還會(huì)使污染物揚(yáng)起、散布在整個(gè)清潔室中的可能性提高。他還進(jìn)一步引用公開的研究，提示如果單使用稀釋分析法，流速大約達(dá)到65fpm時(shí)，投資回報(bào)開始減少。那么，為什么制藥工廠ISO 5級(jí)無塵車間必須以比ISO 1級(jí)無塵車間更高的流速運(yùn)行呢？
Jaisinghani說：“實(shí)際上，過濾速度比較低的空氣過濾器的表現(xiàn)要強(qiáng)于速度比較高的。空氣過濾器的沿面流速與無塵車間的性能無關(guān)。真正重要的是室內(nèi)的微粒濃度和通過空氣傳播的生物負(fù)荷水平在運(yùn)行過程中保持不變。這才是合格的無塵車間設(shè)計(jì)人員關(guān)心的問題”。同樣地，確認(rèn)過程應(yīng)在設(shè)計(jì)條件下進(jìn)行，而這些設(shè)計(jì)條件應(yīng)是在無塵車間的運(yùn)行和性能鑒定測試程序下被證明是有效的。堅(jiān)持根據(jù)Jaisinghani所謂的“90fpm謬論”進(jìn)行空氣過濾器測試和性能確認(rèn)是“毫無根據(jù)的”。
Clean Air Technology公司主席Frank Austin也認(rèn)為設(shè)計(jì)出可以達(dá)到“適當(dāng)”的流速和換氣率的系統(tǒng)非常重要。他說：“一開始在空氣過濾器上投入比較高成本和長期的電力運(yùn)行成本同樣重要。氣壓越大，功率和電力需求就越大，電費(fèi)支出就越多?！币恍┌雽?dǎo)體工廠以50-60fpm的速度運(yùn)行來節(jié)約能源，但是如果要使用老標(biāo)準(zhǔn)，且用戶使用的是VFD馬達(dá)，就必須把速度提高到90fpm。
Austin說：“我注意到許多無塵車間在建造時(shí)根本沒有考慮到可能需要更多的電力和因此而增加的產(chǎn)品生產(chǎn)成本。如果你只安裝幾個(gè)ULPA空氣過濾器，不會(huì)大量增加電力需求。但是如果你打算安裝150個(gè)甚至更多的ULPA HEPA空氣過濾器，你就必須認(rèn)真考慮是否真的需要這么多空氣過濾器，還有就是利潤空間是否能夠支撐越來越高的初始成本和更高的運(yùn)行成本”。能源效率在Clean Air Technology公司“設(shè)計(jì)與建造”無塵車間理念中是個(gè)非常重要的項(xiàng)目。
???小型化趨勢
過濾技術(shù)專家表示，無塵車間用戶最好重新對現(xiàn)有的空氣流動(dòng)設(shè)計(jì)方法進(jìn)行評估。按照Filtration Technology公司創(chuàng)始人和主席Richard Matthew的看法，最重要的是“正確設(shè)計(jì)空氣流動(dòng)、減少清潔區(qū)域需要的清潔空氣總量，從而可以降低最初成本和運(yùn)行成本。”
此外，隨著HEPA和ULPA的過濾效率不斷提高，一些觀察家開始注意到用戶對過濾效率水平的要求在下降。而就在幾年前，用戶希望空氣過濾器的微粒過濾效率能達(dá)到99.9999%甚至更高?，F(xiàn)如今用戶更注重分析在無塵車間中不同區(qū)域內(nèi)實(shí)際需要的過濾水平。許多公司正在研究改善產(chǎn)品質(zhì)量、提高成品率和降低成本所必需的過濾水平，而沒有對過濾效率提出過高的要求。
一個(gè)重要的趨勢是不再使用大空間潔凈，取而代之的是在工廠中設(shè)置清潔區(qū)域或者如Matthews所說的“工作點(diǎn)清潔”現(xiàn)在也叫做潔凈棚，只要在潔凈區(qū)域內(nèi)保持空氣質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良水平。簡而言之，使用這種辦法降低了需要過濾的空氣的總量。Matthews說：“特別是隨著我們進(jìn)入納米技術(shù)生產(chǎn)階段，生產(chǎn)空間和生產(chǎn)設(shè)備的尺寸越做越小，所以需要保持清潔的空間也更小，因而也就更干凈。我們可以通過各種辦法來增加靈活性和節(jié)約成本?！边@就是說，當(dāng)在特定區(qū)域內(nèi)的空氣總量一樣時(shí)，當(dāng)工藝布置隨著時(shí)間的推移需要改變時(shí)，正確使用靈活的空氣流模式可以簡化重新設(shè)計(jì)的工作。
除了氣流設(shè)計(jì)，設(shè)備和空氣過濾器廠商不斷努力，研制出性能更強(qiáng)、更省電而且體積更小的送風(fēng)機(jī)。氣流通過空氣過濾器進(jìn)入房間時(shí)形成壓降，這必須靠送風(fēng)機(jī)和空氣調(diào)節(jié)設(shè)備來恢復(fù)。只要稍微降低壓降就可以減少一部分電費(fèi)開支，特別是用于風(fēng)機(jī)的電費(fèi)開支，而這正是大部分無塵車間運(yùn)營商的主要支出。在選擇空氣過濾器時(shí)應(yīng)優(yōu)先選擇滿足過濾效率要求和壓降最小的空氣過濾器。
例如，Lydall公司生產(chǎn)的HEPA和ULPA媒質(zhì)有高α效率，據(jù)說它的壓降比標(biāo)準(zhǔn)媒質(zhì)低20%。Frost說，他們最近還在研制出一種被稱為AlphaMaxTM的空氣過濾器媒質(zhì)，這是一種濕法成形的超細(xì)纖維玻璃媒質(zhì)，可以減小阻力，使空氣順利通過空氣過濾器。
Clean Air Technology公司的Austin說，無塵車間的成本會(huì)因?yàn)闉榱诉m應(yīng)以前“遺留下來的”要求過高的標(biāo)準(zhǔn)而不斷攀升，而它是在電費(fèi)比較便宜時(shí)編寫的。
Clean Rooms International公司總裁Nelson Werkema說：“許多公司一方面希望得到更有效的無塵車間，另一方面也在積極尋找通過降低功耗來削減運(yùn)行成本的辦法。對于我們提供的標(biāo)準(zhǔn)的SAM（空氣供應(yīng)?？欤┙M件，我們優(yōu)先選擇高效率的馬達(dá)，并且已經(jīng)把電流減少了一半?！?Clean Rooms International公司專業(yè)從事無塵車間的設(shè)計(jì)和制造，該公司還可以提供Airlink控制包裝，在無塵車間特定時(shí)段內(nèi)或者工作臺(tái)中通過嚴(yán)格控制SAM組件的工作狀態(tài)來降低功耗。
Clean Rooms International公司把帶SAM組件的FFU安裝在ISO 7級(jí)無塵車間內(nèi)，避免外部的空氣微粒污染HEPA或ULPA空氣過濾器和組件的其他元件。Clean Rooms International公司要求HEPA和ULPA空氣過濾器供應(yīng)商必須保證空氣過濾器通過防泄漏測試和檢驗(yàn)，并且嚴(yán)格按照環(huán)境與科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)（IEST）的推薦測試程序進(jìn)行測試。在正式使用UL標(biāo)識(shí)之前，每個(gè)SAM組件也都要按照特定的UL標(biāo)準(zhǔn)展開測試。
??尷尬的問題
在衡量空氣過濾器的價(jià)格和性能時(shí)，效率和壓降是關(guān)鍵。其他因素決定整個(gè)HEPA和ULPA空氣過濾器的采集效率。其中包括空氣過濾、速度、微粒特征和空氣過濾器媒質(zhì)特征?？偟恼f來，采集效率會(huì)隨著過濾速度的降低和微粒尺寸的增大而提高。此外，采集效率會(huì)隨著過濾直徑為0.3μm的微粒時(shí)最低效率為99.97%，也就是說，在每一萬個(gè)直徑為0.3μm的微粒中只有三個(gè)能穿空氣過濾器。過濾速度達(dá)到3-5fpm，空氣過濾器就可以達(dá)到這種效率。ULPA空氣過濾器在過濾直徑為0.12μm的空氣懸浮微粒的效率至少在99.9995%以上。
額定微粒尺寸為0.5μm以上的標(biāo)準(zhǔn)HEPA空氣過濾器的過濾效率在99.99%以上，電子、航空航天光學(xué)、制藥、醫(yī)療和其他制造應(yīng)用等領(lǐng)域使用的都是這種空氣過濾器，而且，它可以在ISO 14644 Class 5無塵車間中使用。Austin說，大部分空氣過濾器媒質(zhì)的實(shí)際額定微粒尺寸是0.3μm，“但原來的美國聯(lián)邦標(biāo)準(zhǔn)209E規(guī)定，空氣過濾器的額定微粒尺寸為0.5μm。以前的自動(dòng)微粒計(jì)數(shù)器在0.3μm微粒尺寸設(shè)置中會(huì)受到光波長度的干擾，因而在統(tǒng)計(jì)上存在差異。最新的激光微粒計(jì)數(shù)器的統(tǒng)計(jì)結(jié)果比較準(zhǔn)確”。
對微電子行業(yè)而言，ULPA空氣過濾器在過濾直徑大于等于0.12μm的微粒時(shí)，效率達(dá)到99.9995%以上，這種空氣過濾器主要用在ISO 5以下的無塵車間。Austin說，ULPA空氣過濾器還用在對環(huán)境要求非常嚴(yán)格的制藥和醫(yī)療領(lǐng)域中，甚至包括某些生物危險(xiǎn)等級(jí)達(dá)到P3和P4的生物防泄漏研究實(shí)驗(yàn)室。
Austin從事無塵車間設(shè)計(jì)和建造工作近四十年，他說：“盡管無塵車間廠商增加額外的褶皺和空氣過濾器媒質(zhì)，但在實(shí)際使用時(shí)，相同的空氣壓力下，相對于標(biāo)準(zhǔn)HEPA空氣過濾器過濾效率在99.99%以上，這些HEPA空氣過濾器在流量和流速（cfm，立方英尺每分鐘）上會(huì)存在更多的限制。在實(shí)際的無塵車間系統(tǒng)中，我們發(fā)現(xiàn)過濾效率在99.99%以上的標(biāo)準(zhǔn)HEPA空氣過濾器最初的空氣壓力大約是0.5 in. H2O（英寸水柱），過濾效率達(dá)到99.9995%的ULPA最初的空氣壓力大約是1.0 in. H2O?！贝送?，還要考慮管道和類似系統(tǒng)泄漏的因素的影響。ULPA空氣過濾器的壓降大約是標(biāo)準(zhǔn)HEPA空氣過濾器的兩倍。
按照微粒的尺寸，有四種機(jī)制可以用來捕獲微?；蛘呤刮⒘Ｕ吃贖EPA和ULPA空氣過濾器上。篩選是最常見的過濾機(jī)制，它只能使因體積太大而無法穿過空氣過濾器的開孔的大的微粒留在空氣過濾器中，包括所有直徑在5μm以上的微粒。懸浮微粒隨著氣流流動(dòng)，當(dāng)氣流行時(shí)偏離直線時(shí)，大的、無法避開濾器的粒子就會(huì)因慣性碰撞撞到纖維上然后被纖維捕獲。這種機(jī)制主要用來過濾0.5-5μm的微粒，這種作用會(huì)隨著纖維間隔逐漸縮小和流速越來越高而不斷增大。
直接攔截可以捕獲中等尺寸的微粒（大約在0.1-1μm之間），當(dāng)微粒緊隨氣流試圖穿過纖維的縫隙時(shí)，就在微粒與纖維接觸時(shí)、在中途被截獲或者被捕獲。通過攔截，隨著氣流直線??流動(dòng)的微粒進(jìn)入纖維的活動(dòng)半徑然后就會(huì)被纖維粘??；這種辦法不能用來過濾尺寸直徑非常小的微粒。所以媒質(zhì)越密，捕獲微粒的可能性就越大。最后，我們通過布朗（Brownian）擴(kuò)散來捕捉非常小的微粒（尺寸小于0.1μm）。在氣流中，這些微粒與氣體分子沖突并且形成隨機(jī)路線、穿過媒質(zhì)。微粒的尺寸越小，它按照“Z”字形的路線隨機(jī)移動(dòng)的距離越長，微粒就越有可能接觸到纖維。
??纖維和框架
用來捕獲微粒的媒質(zhì)往往是用非紡織的紙或者超細(xì)纖維材料構(gòu)成。媒質(zhì)廠商目前正在研究如何把非紡織成分納入產(chǎn)品中，同時(shí)利用納米技術(shù)生產(chǎn)新型材料，它可以生產(chǎn)出更小的纖維或者生產(chǎn)出具有類似于柵格的屬性的亞微米材料。我們還在尋找關(guān)于粘合化學(xué)材料和加工的新辦法，以便把性能更好的產(chǎn)品引進(jìn)無塵車間領(lǐng)域。Lydall公司的Frost說：“我們一直在關(guān)注新的和現(xiàn)有的原材料，并且不斷改進(jìn)物理程序和進(jìn)行精確的工藝控制?！?br /> 空氣過濾器媒質(zhì)是按照一定程序生產(chǎn)并且成卷地供給空氣過濾器廠商。我們用聚合物粘合材料來固定纖維。我們把這些材料的混合漿灌進(jìn)成網(wǎng)機(jī)；還常常使用鼓式成形機(jī)或者真空圓網(wǎng)抄紙機(jī)。然后，在用熱鼓膜來干燥濕的纖維薄片之前，先利用重力和真空把混合漿中的水排干。干燥過程不僅可以把媒質(zhì)中的水排干還可以固化粘合劑，最終做出來的媒質(zhì)薄片可以在空氣過濾器中使用。
在像Lydall這樣的空氣過濾器公司中，在生產(chǎn)過程中定期抽取空氣過濾器媒質(zhì)樣品進(jìn)行做試驗(yàn)，保證整個(gè)生產(chǎn)批次都達(dá)到技術(shù)規(guī)范的要求。Frost說：“針對具體的應(yīng)用，一些材料可能需要做進(jìn)一步的性能測試，例如在指定的流速和微粒尺寸下測試微粒的收集效率?！痹贗EST-CC-RP-021.2中詳細(xì)規(guī)定了這些試驗(yàn)必須遵守的辦法；其他公認(rèn)的測試程序是由美國檢測與材料協(xié)會(huì)（ASTM）和美國紙漿與造紙工業(yè)技術(shù)協(xié)會(huì)（TAPPI）制定。IEST關(guān)于空氣過濾的手冊中的七個(gè)推薦實(shí)務(wù)與在無塵車間和其他受控環(huán)境中的過濾有關(guān)。
HEPA和ULPA空氣過濾器一般是由空氣過濾器媒質(zhì)、框架、分離器、粘合劑和墊圈組成。大部分HEPA空氣過濾器是由隨機(jī)排放的、專用的玻璃纖維片構(gòu)成，折成“V”字型，它就像折迭的紙扇，在折褶之間是瓦楞形的鋁質(zhì)分離器。不過，緊密的折褶會(huì)使顆粒物質(zhì)直接通過折褶底面，減少了表面積，所以經(jīng)常要用瓦楞形的鋁質(zhì)分離器來避免媒質(zhì)因外力被壓扁。我們把這個(gè)組裝件放在底部、形成空氣過濾器的核心。
最常見的設(shè)計(jì)是盒式空氣過濾器元件和圓柱型空氣過濾器元件。在盒式空氣過濾器元件中，把折迭的媒質(zhì)放在一個(gè)用木頭或金屬構(gòu)成的硬的正方形框內(nèi)。圓柱型空氣過濾器元件中的媒質(zhì)是由內(nèi)部和外部金屬框架支撐，并且用金屬蓋在一端把媒質(zhì)密封在空氣過濾器內(nèi)。空氣由外向里進(jìn)入空氣過濾器，因?yàn)閳A柱型空氣過濾器曝露在空氣中的表面區(qū)域比較多，所以流速比盒式空氣過濾器元件的更大。我們可以把盒式和圓柱型空氣過濾器元件直接安裝在管子里或者單獨(dú)的盒子里，它們都必須用預(yù)過濾技術(shù)過濾氣流中大尺寸顆粒物質(zhì)。
Matthews說：“作為無塵車間設(shè)計(jì)和建筑物運(yùn)行廠商，我們非常重視在安裝階段的HEPA/ULPA空氣過濾器成品。質(zhì)量問題非常重要，因?yàn)檫@與管線大不相同，空氣過濾器出現(xiàn)故障說明它的結(jié)構(gòu)很差，或者在運(yùn)輸、安裝過程中受到損壞而在表面上又看不出來。”在Matthews看來，不完善的空氣過濾器往往不是媒質(zhì)存在缺陷而是在空氣過濾器生產(chǎn)過程中有問題，最常見的就是媒質(zhì)與框架粘結(jié)處。
像Filtration Technology公司這類公司擁有許多不同行業(yè)的最終用戶。Matthews說：“每個(gè)人都希望減少空氣過濾器的使用量。有了更好的媒質(zhì)，你無須像在過去那樣使用大量空氣過濾器，從而滿足ISO 5級(jí)的空氣質(zhì)量要求。過去大約需要70-100%的天花板覆蓋率，現(xiàn)在更少的天花板覆蓋率就可以達(dá)到同等的空氣質(zhì)量水平。我們還看到，新的空氣過濾器的實(shí)際壓力更低，所以它們的使用壽命更長，一般在十年以上。這由其他設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)決定，例如排風(fēng)要求、室內(nèi)溫度要求、無塵車間的大小和形狀、氣流分布和在無塵車間中的制造工藝的特性。”
Matthews說：“我們還注意到，新的空氣過濾器的實(shí)際壓力更低，所以它們的使用壽命更長，一般可以達(dá)到十年以上。”
??變化
正如之前所說的，從許多方面上講，延長空氣過濾器的壽命都是人們考慮的重點(diǎn)。靜電充電是現(xiàn)在空氣過濾器媒質(zhì)使用的一種技術(shù)，它可以提高微粒空氣過濾器的容量和壽命。一般地講，纖維在收集塵埃時(shí)，它往往會(huì)把微粒堆積在面向氣流的纖維的前緣上。施加電場可能會(huì)使在纖維下游一側(cè)積累更多的塵埃。我們對這種辦法的實(shí)際應(yīng)用效果保持謹(jǐn)慎樂觀，目前它還不成熟，仍然處于研究探索階段。Clean Air Technology公司的Austin說，它的優(yōu)勢在于可以在特定的產(chǎn)品中在HEPA空氣過濾器上進(jìn)行靜電充電，通過一些顯著的、可以統(tǒng)計(jì)數(shù)量的辦法來降低成本、增強(qiáng)性能，而空氣過濾器廠商除了增強(qiáng)性能成本之外還需要提供關(guān)于實(shí)際運(yùn)行成本的數(shù)據(jù)。
Austin說：“目前市場上有許多靜電空氣過濾器系統(tǒng)，它們采用柵格而不是直接攔截的辦法通過空氣過濾器媒質(zhì)來捕獲空氣微粒，但是在無塵車間行業(yè)中，由于開放柵格技術(shù)的緣故，它們主要還只是作預(yù)空氣過濾器系統(tǒng)使用。效率從ASHRAE 35%到90%也是有可能做到的。還可以使用更加有效的空氣預(yù)過濾技術(shù)來充分發(fā)揮它的作用，這既不會(huì)增加空氣靜壓，也不會(huì)增加電費(fèi)支出，也就是說靜電作用不會(huì)顯著增加電費(fèi)上的開支?！?br /> 不僅含塵量增加，不斷完善的靜電沉積技術(shù)還能延長空氣過濾器壽命并且減少空氣過濾器維護(hù)。這是一個(gè)重要的收獲，特別是對制藥、醫(yī)療設(shè)備和其他受管制的公司來說，只要HEPA空氣過濾器的荷載量和氣流限制在他們的運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)之下，他們就不用更換HEPA空氣過濾器。Austin說：“除了成本因素以外，更換空氣過濾器會(huì)中斷生產(chǎn)，所以需要預(yù)先安排好停工時(shí)間，進(jìn)行重新清潔、重新認(rèn)證和重新確認(rèn)?！?br /> 空氣電離已經(jīng)在許多應(yīng)用中起到重要的作用，例如釋放靜電電流、防止病毒和微生物在醫(yī)療保健中心擴(kuò)散。它還在重要的制造活動(dòng)的環(huán)境中使用。提議者說，通過形成大量的平衡的正、負(fù)離子，電離空氣可以減少空氣污染：離子附著塵粒將使微粒增重、減緩它們在氣流中的速度，使它們粘在空氣過濾器媒質(zhì)上。
隨著這項(xiàng)技術(shù)的迅速發(fā)展，有人認(rèn)為“最終用戶了解并且非常重視性能保證”。Frost說：“超細(xì)玻璃纖維空氣過濾器媒質(zhì)采用的過濾方法久經(jīng)時(shí)間考驗(yàn)，并且機(jī)械性能通過了驗(yàn)證。與使用依靠靜電荷把微粒從氣流中除去的媒質(zhì)的空氣過濾器不同，用濕法成形的超細(xì)玻璃纖維構(gòu)成的空氣過濾器會(huì)隨著電荷減少而損失采集效率，但這不會(huì)有什么危險(xiǎn)?！?br /> 根據(jù)任務(wù)選擇適合的工具
在空氣過濾器媒質(zhì)、空氣過濾器組裝件、空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)甚至包括全套無塵車間等供應(yīng)商多方共同努力下，過濾技術(shù)和設(shè)計(jì)取得許多新的進(jìn)展。近幾年技術(shù)和設(shè)計(jì)的進(jìn)步主要體現(xiàn)在提供有效的“適當(dāng)”的空氣管理辦法，以適應(yīng)不斷上升的能源價(jià)格和更嚴(yán)格的空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。傳統(tǒng)的無塵車間經(jīng)營者和其他制造領(lǐng)域充分認(rèn)識(shí)到使用適當(dāng)?shù)目諝膺^濾就可以達(dá)到產(chǎn)能和盈利的要求。